Tag Archives: Bike

Βike me

Αυτή η φωτογραφία μου θυμίζει λίγο τον διαγωνισμό που κάναμε πριν από ένα χρόνο στο et sweetbites, ξυπνάει την αγάπη μου για το ποδήλατο και με τσιγκλάει κάτι πάλι να σκαρφιστώ…
μουμπλε μούμπλε…

More about bike @ et sweet bites

Να μπουν τα ποδήλατα στην ζωή μας
Διαγωνισμός φωτογραφίας με θέμα το ποδήλατο και έπαθλο ένα ποδήλατο
Οι 5 καλύτερες φωτογραφίες του διαγωνισμού
Ο Νικητής (βίντεο)
Έκθεση φωτογραφίας (ποδήλατα στην πόλη)

Share

Bike art

Ανακάλυψα ένα ολοκαίνουργιο site για το ποδήλατο, καλλιτεχνικό, λιτό και ταυτόχρονα  πρακτικό.

www.bikeart.gr / facebook page.

Σας εύχομαι καλή αρχή

 

Share

Έκθεση φωτογραφίας


Προετοιμασία, αγωνία, υλικά ,κόλες, φάκελοι, φωτογραφίες, κόσμος σε κίνηση, ήλιος, ζέστη, παγωμένα αναψυκτικά, καπέλα και φωτογραφίες! Οι δικές σας! Μερικές λέξεις που προσπαθούν να προσεγγίσουν την κατάσταση που βρισκόμασταν κατά την διάρκεια προετοιμασίας της έκθεσης φωτογραφίας που στήθηκε στο κέντρο της γής στο Ίλιον σε συνεργασία με την εκπομπή ποδηλατοδράσεις και το εργαστήρι που οργάνωσαν για το ποδήλατο.

Είναι πολύ όμορφο μια ιδέα σου να παίρνει σάρκα και οστά. Ακόμα πιο όμορφο να νιώθεις πως πέτυχε να ενώσει και να χαροποιήσει ανθρώπους με όρεξη για δημιουργία και ζωή. Σας ευχαριστώ και πάλι για την συμμετοχή, σύντομα ελπίζω να καταφέρω να οργανώσω και άλλα ωραία πράγματα μέσα από το etsweetbites.
Ακολουθούν μερικές ακόμα φωτογραφίες:)






Share

The story Behind the bike.

Ο διαγωνισμός φωτογραφίας με θέμα το ποδήλατο έληξε εχθές και μέσα στην ημέρα θα ανακοινωθεί το όνομα του νικητή, μαζί με ένα σχετικό βίντεο παράδοσης του σπαστού tern ποδηλάτου που έδινε το et sweetbites (το μοντάρω παιδιά, λίγο υπομονή σας παρακαλώ, εδώ σ’αυτό το blog είναι όλα ‘handmade’και τα κάνω μόνη μου, δεν έχω υπαλλήλους! ;) ).

Ποιός είναι όμως ο (χρυσός) άνθρωπος πίσω από το τρομερό δώρο και ποιά η σχέση του με τα ποδήλατα; Σίγουρα πάντως τα αγαπάει. Το όνομά του είναι Απόστολος Τσιμόγιαννης. Τον γνωρίζω πολύ λίγο, αλλά με κέρδισε η πρώτη και μοναδική προσωπική του ιστορία που έμαθα. Παράτησε πολύχρονη, σοβαρή, καριέρα, μηχανολόγου-μηχανικού, επειδή είχε το όραμα και την τόλμη να επενδύσει στην αγάπη του, τα ποδήλατα αποκτώντας ειδικότητα στα σπαστά που έφερε και πρώτος στην Ελλάδα το 2006.

Τις ποδηλατικές του απόψεις θα τις διαβάσετε παρακάτω.

Τόλη, εσύ πότε ξεκίνησες να ασχολείσαι με την φιλοσοφία του ποδηλάτου;

Η μεγάλη μου επαφή με το ποδήλατο σαν καθημερινό μέσο ξεκίνησε στο Λονδίνο σαν φοιτητής, όπου ήταν και το μόνο μέσο που χρησιμοποιούσα για όλες τις μετακινήσεις μου! Πανεπιστήμιο, βόλτα, pub κλπ. Το είχα αφήσει για κάποια χρόνια μια και στην Ελλάδα οι συνθήκες δεν ήταν ιδανικές (όχι πως στο Λονδινο ήταν…) και το ξαναβρήκα μπροστά μου σαν μια ιδέα για έναν εναλακτικό τρόπο μετακίνησης στην Αθήνα που την έχουν πνίξει τα αυτοκίνητα. Έφτιαξα το παλιό μου φοιτητικό ποδήλατο που το είχα φέρει εδώ και άρχισα να το χρησιμοποιώ! Μετά άρχισα να σκέφτομαι πιο large scale, πως θα μπορούσα να περάσω αυτή την ιδέα σε περισσότερο κόσμο. Τελικά ο κόσμος ψάχνει μια λύση στην καθημερινή του μετακίνηση και είναι αρκετοί αυτοί που βλέπουν θετικά το ποδήλατο, ειδικά αν μιλήσουν με κάποιον ο οποίος ήδη το κάνει και έχει να τους πει και την εμπειρία του. Και δεν μιλάω για hard core ποδηλάτες αλλά για απλά πράγματα, να σου κάνουν πιο ευχάριστη και εύκολη την καθημερίνη σου ζωή!

Είσαι και ο ίδιος ποδηλάτης;

Είμαι ποδηλάτης πόλης αλλά όχι αθλητής. Το χρησιμοποιώ σαν μέσο για τα ψώνια μου, μερικές φορές για να πάω στη δουλειά και να βγω βράδυ, ενώ κάνω λίγο και mountain bike για περιπέτεια στα βουνά κοντά στην Αθήνα. Το έχω εντάξει στη ζωή μου εκεί που με εξυπηρετεί και αυτό είναι και το λογικό για όλους. Δεν μπορεί κάποιος να ξεκινήσει λέγοντας ότι θα κάνει τα πάντα με το ποδήλατο. Αν κάνει τα απλά, δηλαδή να πάει μέχρι την αγορά, το καφέ, το περίπτερο, θα το συνηθίσει και μετά μπορεί να σκεφτεί και για κάτι πιο “τολμηρό” π.χ. να πηγαίνει μερικές φορές στη δουλειά με αυτό! Αν πας να αντικαταστήσεις τα πάντα από την αρχή με το ποδήλατο μάλλον θα δυσκολευτείς πολύ και έχεις πολλές πιθανότητες να το αφήσεις.

Read More…

Share

Να μπουν τα ποδήλατα στην ζωή μας.

Πήγα στο Βερολίνο. Ζήλεψα τόσο πολύ τους ποδηλάτες στο μετρό, στην πόλη, στα  μπαράκια, στα μουσεία. Ανέμελοι, υγιείς, καθημερινοί και απολύτως εναρμονισμένοι  με το πιο οικολογικό μέσω μεταφοράς. Μπαμπάς με τα παιδάκια του μετακινείται  στην κεντρικότερη και εμπορικότερη οδό τους την  Unter Den Linden.

Νεαρός στο μετρό με καροτσάκι μωρού στο ίδιο βαγόνι μπαίνει  και βγαίνει  ευγενικά από τον συρμό, με τους υπόλοιπους επιβάτες να του ανοίγουν δρόμο και να το θεωρούν

απόλυτα φυσιολογικό.  

Άπειρα parking αποκλειστικά για ποδήλατα, διασκορπισμένα σε διάφορα σημεία της πόλης, διευκολύνουν την ζωή του ποδηλάτη.

Κοπέλα ντυμένη με φούστα, σενιαρισμένη, φεύγει από το σπίτι της για να συναντήσει φίλους στο καφέ της γειτονιάς της. ‘ούτε που έχω σκεφτεί ποτέ να αγοράσω αμάξι. Τι να το κάνω για τα κοντινά έχω το ποδήλατο για τα βράδια έχω το μετρό και για τις εκδρομές τα λεωφορεία’ μου λέει σε άπταιστα αγγλικά.

Στην Ελλάδα από την 1 Μαρτίου ξεκίνησε πιλοτικά η μεταφορά ποδηλάτων στους συρμούς του μετρό και θα έχει διάρκεια 4 μήνες.

Συγκεκριμένα κάθε Τετάρτη, από τις 18:00 και ως την λήξη τις βάρδιας, και τις Κυριακές από τις 12:00 έως την λήξη της βάρδιας, επίσης. Θα επιτρέπεται σε 2 ποδήλατα αυστηρά να χρησιμοποιούν το τελευταίο βαγόνι του συρμού. Δηλαδή  αν πάμε παρέα έξι ατόμων θα χρειαστούμε τρία τρένα για να μας μεταφέρουν. Τελοσπάντων ας είναι. Μήπως τουλάχιστον θα μπορούσαμε να επεκτείνουμε  τις  ώρες και μέρες του ωραρίου. Δεν ζητάμε μεγάλα θαύματα. Μικρές χάρες θα τις  έλεγα.

Ο ποδηλατόδρομος στην παραλιακή  κατά την ταπεινή μου γνώμη έχει πολλές  ατέλειες ενώ οι επαγγελματίες ποδηλάτες δεν τον ονομάζουν καν ποδηλατόδρομο και τους βρίσκω και λίγο φουρκισμένους όταν η συζήτηση πάει εκεί.

Ο  ποδηλατόδρομος στην Θεσσαλονίκη καταλαμβάνεται κυρίως από πεζούς για  την περατζάδα τους. Ενώ λίγο μετά τον ύμνο της μέρας εγκαινίων από τους τηλεορασόπληκτους, αφέθηκε στην τύχη του και βγάλτε τα πέρα μόνοι σας.

Το πιο πρόσφατο και ελπιδοφόρο μήνυμα για τους ποδηλάτες, είναι ότι εξετάζεται από το υπουργείο υποδομών, στα πλαίσια των μέτρων εξυγίανσης του ιστορικού  κέντρου, να δώσουν τους λεωφορειόδρομους στους ποδηλάτες. Κάτι που έτσι και  αλλιώς γίνεται. Εφόσον όμως γίνει επίσημα, θα πρέπει να αλλάξει ο κώδικας οδικής κυκλοφορίας για να καλύπτονται οι ποδηλάτες από την ασφάλεια τους και να μπει σήμανση.

Δεν χρειάζεται να είσαι επαγγελματίας ποδηλάτης για να θιχτείς από τα ημίμετρα και να απαιτήσεις περισσότερα. Σκέψου τι θα κέρδιζες αν μπορούσες να μετακινηθείς με μετρό και ποδήλατο, συνδυασμός. Τα λεφτά της βενζίνης, του γυμναστηρίου και του ψυχολόγου.

 

 

 

Share